2025-12-26 11:45:05
Coolergy показала работу водородной установки на модернизируемом тепловозе ТГМ4 для порта Риги
1
Coolergy показала работу водородной установки на модернизируемом тепловозе ТГМ4 для порта Риги.
Обновленная система тяги от водородных топливных элементов смонтирована на экипажной части тепловоза. Полное завершение модернизации первого локомотива ТГМ4 и его передача в опытно-промышленную эксплуатацию планируется в июне.
Работы ведутся в рамках соглашения на перевод на водородную тягу 12 тепловозов ТГМ4, которое было заключено между Coolergy и эстонской Hanko Trans в начале 2024 года. Все локомотивы после перевода на жидкий водород будут проходить опытную эксплуатацию в порту.
Мощность одного модуля с топливными элементами от японской Toyota составляет 80 кВт, вес – 320 кг. На один локомотив ТГМ4 ставятся 4 таких генератора. Пока для демонстрации, которую также посетили представители литовской LTG Cargo, была применена система меньшей мощности.
Фото, видео, рендеры: Coolergy, Aurora Engineering. Из тг: rollingstock.
Обновленная система тяги от водородных топливных элементов смонтирована на экипажной части тепловоза. Полное завершение модернизации первого локомотива ТГМ4 и его передача в опытно-промышленную эксплуатацию планируется в июне.
Работы ведутся в рамках соглашения на перевод на водородную тягу 12 тепловозов ТГМ4, которое было заключено между Coolergy и эстонской Hanko Trans в начале 2024 года. Все локомотивы после перевода на жидкий водород будут проходить опытную эксплуатацию в порту.
Мощность одного модуля с топливными элементами от японской Toyota составляет 80 кВт, вес – 320 кг. На один локомотив ТГМ4 ставятся 4 таких генератора. Пока для демонстрации, которую также посетили представители литовской LTG Cargo, была применена система меньшей мощности.
Фото, видео, рендеры: Coolergy, Aurora Engineering. Из тг: rollingstock.
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: