2025-03-10 17:33:59
НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА "БЕЛЫЙ КРЕЧЕТ"
10
НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА "БЕЛЫЙ КРЕЧЕТ"
Стартовали испытания опытного образца рамы немоторной тележки высокоскоростного электропоезда, изготовленной на «Уральских локомотивах», передает пресс-служба Группы Синара.
Конструкция рамы рассчитана с учетом условий эксплуатации в России на скоростях до 400 км/час. Рама изготовлена из стали марки С355, которая способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах. Это необходимо при эксплуатации поезда на высокой скорости в условиях российского климата.
Рама тележки высокоскоростного поезда - узел сложной конструкции, который при движении несет на себе все нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. Поэтому важно убедиться, что запас прочности узла достаточен. Для этого во Всероссийском научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава организованы усталостные и ресурсные испытания, во время которых рама должна пройти 10 млн циклов нагрузки на прочность.
Фото: Синара
Стартовали испытания опытного образца рамы немоторной тележки высокоскоростного электропоезда, изготовленной на «Уральских локомотивах», передает пресс-служба Группы Синара.
Конструкция рамы рассчитана с учетом условий эксплуатации в России на скоростях до 400 км/час. Рама изготовлена из стали марки С355, которая способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах. Это необходимо при эксплуатации поезда на высокой скорости в условиях российского климата.
Рама тележки высокоскоростного поезда - узел сложной конструкции, который при движении несет на себе все нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. Поэтому важно убедиться, что запас прочности узла достаточен. Для этого во Всероссийском научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава организованы усталостные и ресурсные испытания, во время которых рама должна пройти 10 млн циклов нагрузки на прочность.
Фото: Синара
