Добро пожаловать на сайт News Transport

РЖД проводят испытания рамы моторной тележки высокоскоростного электропоезда. Опытный образец проверяют на прочность специалисты ВНИКТИ (г. Коломна). Учёные рассчитали, каким будет влияние скорости, веса кузова и динамическое воздействие верхнего строения пути на этот элемент ходовой части во время движения. На стенде с помощью гидравлических цилиндров производится поэтапное нагружение на различные зоны рамы тележки. Состояние изделия мониторят 150 тензодатчиков. Как при измерении ЭКГ – они в реальном вре...

На коломенском тепловозе ТЭП70БС №371, который входит в состав дизель-поезда ДП2Д, впервые в российском локомотивостроении применена система совместного торможения электрического и пневматического тормозов, с возможностью регулирования электрического тормоза. Опытная эксплуатация уже показала ее эффективность и в будущем систему планируют устанавливать на все последующие локомотивы. Применения совместного торможения на транспорте обеспечивает уменьшение продольной реакции (локомотив не убегает, вагоны не н...

Учёные ИрГУПС вместе с АО «РИТМ», ОАО «РЖД» и ООО «Новая вагоноремонтная компания» испытали принципиально новую схему тормозной системы подвижного состава. В рамках эксперимента по составу проложили дополнительную трубу для усиленного питания тормозной системы. Такое решение позволяет повысить скорость движения поездов, а также практически исключить вероятность отказа тормозов из-за истощения. Цифры и факты: ▪️ 40 вагонов были переоборудованы за 12 часов. ▪️ В работе было задействовано 30 высококлассных сп...

Более 10 000 километров сертификационных пробегов преодолели новые пассажирские вагоны Stadler, произведенные в Астане на заводе ТОО «Штадлер Казахстан». Испытания начались в сентябре и проходят по требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011. Тестовые пробеги ведутся на участках железных дорог по всей стране. Современные составы уже прошли по маршрутам через Караганду, Тараз, Шымкент и Усть-Каменогорск....

Обкатка новой модификации «Финиста» . ЭС105 – первый полностью отечественный двухсистемный электропоезд, предназначенный для эксплуатации на электрифицированных линиях и постоянного, и переменного тока. Его создали на заводе «Уральские локомотивы». Два электропоезда в тестовом режиме курсируют по маршруту Екатеринбург – Дружинино – Красноуфимск в Свердловской области. Станция Дружинино стыковая, на ней происходит смена рода тока. Проверяется работа приборов и программного обеспечения при переходе с посто...

Водородный маневровый локомотив от Alstom пошел в опытную эксплуатацию. Машина будет проходить обкатку на сталелитейном заводе Salzgitter Group в Германии по октябрь этого года. Переход на водород осуществлен путем модернизации дизельного тепловоза: проект анонсировался еще в 2022 году. Система тяги в локомотиве предполагает сжигание водорода, то есть использование двигателя внутреннего сгорания (схожее решение применено в рельсовых автобусах RS Zero от Stadler). При этом по итогам опытной эксплуатации пл...

РЖД начали испытания контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок длиной 800 м смонтирован на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надёжность и безопасность конструкций в эксплуатации. Для изготовления комплектующих выбраны порядка 80 компаний. По техническому заданию РЖД они создали больше 800 деталей, из которых собран опытный участок. Специалисты проверят совместимость всех элементов к...

В Москве на МЦК вышла вторая беспилотная Ласточка. «Специалисты из НИИАС продолжают испытания второго электропоезда, на котором как раз тестируются системы, соответствующие четвертому уровню автоматизации (полностью автономное движение). Динамические испытания проходят и на Московском центральном кольце (МЦК), и на Экспериментальном кольце Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). Накопленный опыт уже позволил усовершенствовать алгоритмы технического зрения и дообучить нейр...

Испытания пассажирских вагонов нового габарита. На Октябрьской железной дороге проходят испытания (ездят без пассажиров) новые пассажирские вагоны - увеличенного габарита Т. Новая разработка «Трансмашхолдинга», производство которой ведётся на Тверском вагоностроительном заводе, отличается от существующих вагонов следующими характеристиками: длина вагона в габарите Т увеличена на 73 см, ширина - на 28 см. На 9 см шире станет проход по салону, на 15 см длиннее — спальные места в купе, и появилось одно допол...

Нацпроектстрой проводит испытания контактной сети для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. «Контактная сеть для первой в стране ВСМ – собственная разработка Нацпроектстроя, все её элементы – российского производства. Конструкция рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», – рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя. Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Контактная сеть КС-400 – единствен...

Тем временем на экспериментальном кольце ВНИИЖТ проходит испытания новый дизель поезд ДП2Д. Из тг: KTMTRANSPORT.

Первый тепловоз ТЭП70БС №371 для дизель-поезда ДП2Д, прошёл очередной этап испытаний. Ряд тестов нового локомотива провели на ж/д линии "Голутвин — Озёры". На этот раз проверили изменённый алгоритм электродинамического торможения. Сейчас тепловоз готовят к передаче на Демиховский машиностроительный завод, для следующего этапа испытаний и сборки дизель-поезда ДП2Д. Дизель-поезд ДП2Д будет состоять из соединённых между собой тепловоза ТЭП70БС и модифицированных немоторных вагонов электропоезда ЭП2ДМ. Состав...

Испытания рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда. Её изготовили на заводе «Уральские локомотивы». Опытный образец проверяют на прочность специалисты ВНИКТИ. Учёные рассчитали, каким будет влияние скорости, веса кузова и динамическое воздействие верхнего строения пути на этот элемент экипажной части во время движения. На стенде нагрузку имитируют 8 гидравлических цилиндров, по 4 в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Каждую секунду они поочередно давят на раму. Монитор...

РЖД тестирует новый вагон увеличенного габарита. Купейный вагон габарита Т удобнее и комфортнее обычных. Его длина на 73 см больше стандартного, ширина — на 28 см, а спальные места в купе на 15 см длиннее обычных. В вагоне есть современные системы микроклимата, энергосбережения, управления и диагностики. А еще есть столики для верхней полки. Испытания проходят на полигоне Белореченская — Майкоп, завершить их планируют в апреле, чтобы в мае получить сертификаты и начать серийное производство таких вагонов...

Продолжаются испытания двухсистемного электропоезда «Финист». После успешной серии испытаний на Скоростном полигоне Белореченская – Майкоп запустили очередной цикл тестирований на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Здесь состав будут разгонять до 120 км/ч, проверять, как он трогается и останавливается. Электропоезд загружен мерным грузом для имитации нахождения в нём пассажиров. Проверят вспомогательное оборудование: системы микроклимата и отопления. Покатается «Финист» и на действующей линии, ...

На станцию Сергиев Посад прибыл поезд «Иволга». Пока в тестовом режиме, но начало положено. РЖД и ЦППК устанавливают, какие изменения в инфраструктуре по Ярославскому направлению необходимо сделать, чтобы движение таких поездов было комфортным. Нужно доработать платформы, посмотреть пути, стрелочные переводы, системы сигнализации. Однако местным жителям по поводу данного обновления особо не стоит радоваться, ведь Иволги имеют значительно меньше сидячих мест по сравнению с электричками классической компон...

Сегодня первый электропоезд ЭП2Д вышел на обкатку в рамках обновления подвижного состава на Ярославском направлении. Однако не успев начаться испытания, местные аборигены наскальной живописью уже его измалевали. Опытные поездки ЭП2Д по Ярославке продлятся до 12.02.2025. Видео: тг where_suburban_train....

Двухсистемный «Финист» отправлен на испытания. Завод «Уральские локомотивы» отправил на приемочные и сертификационные испытания двухсистемный электропоезд «Финист» серии ЭС105, оснащенный отечественным тяговым оборудованием. Программа испытаний рассчитана до конца марта 2025 года. Двухсистемный поезд пройдет полный цикл тягово-энергетических, динамико-прочностных испытаний на экспериментальном кольце ВНИИЖТ, проверку воздействия состава на путь на скоростном полигоне. Особое внимание будет уделено проверк...

Приёмка восьмивагонного Финиста завершена. Пресс-служба производителя передает, что на прошлой неделе на заводе «Уральские локомотивы» завершила работу комиссия по приемке восьмивагонного электропоезда «Финист». Это новая модификация серии ЭС104, отличающаяся повышенными свойствами тяги. Приемочная комиссия подтвердила соответствие поезда требованиям технических условий, установочная серия определена в объеме 60 электропоездов. Получение сертификата планируется на конец ноября. Восьмивагонный «Финист» в ...

Восьмивагонный «Финист» прошел испытания. Скоростной электропоезд ЭС104 «Финист» в восьмивагонном исполнении успешно прошел приемочные и сертификационные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Получение сертификата запланировано на ноябрь. Состав в новой модификации прошел тягово-энергетические и тормозные испытания, испытания на нагрев тягового оборудования и электромагнитную совместимость. Был проведен ряд исследований на соответствие техническим требованиям, санитарно-химические и эргономически...